Duze ryzyko jechac 1200km do Danii przez Niemcy samochodem z 2008r 220tys km przebiegu?

Od roku stoi na otwartym parkingu, robi kilkanascie km co 2 tygodnie + 150km co 2mc.

Wczesniej jezdzil codziennie minimum 20km. Rozrzad z paskiem wieloklinowym, olej, metalowe tylne przewody hamulcowe, przednie sprezyny wymienione. Rozrusznik niedawno regenerowany. Assistance 1000km w UE wykupiony. Opony na alufelgach 2letnie. Alternator nie byl wymieniany, daje 14,1V po doladowaniu akumulatora.

Mozna cos jeszcze przy takim samochodzie zrobic, sprawdzic wczesniej aby przetrwal taka podroz?

Nie wiem czy jechać 

Przemku, jeżeli regularnie wszystko wymieniasz, wahacze, amortyzatory, belki, jezeli silnik pracuje równo, z wydechu nie kapie po łączeniach, czujesz wyraźnie ciąg powietrza z wydechu, pasek nie skrzypi, nic nie stuka z podwozia, o płynach i aku nawet nie wspominam, to można jechać. Auto regularnie serwisowane będzie sprawne a im prostsza konstrukcja, mniej elektroniki, tym mniej potencjalnych problemów dot. awarii. 

5 godzin temu, ciągle tutaj jestem napisał:

Od roku stoi na otwartym parkingu, robi kilkanascie km co 2 tygodnie + 150km co 2mc.

 

Wczesniej jezdzil codziennie minimum 20km. Rozrzad z paskiem wieloklinowym, olej, metalowe tylne przewody hamulcowe, przednie sprezyny wymienione. Rozrusznik niedawno regenerowany. Assistance 1000km w UE wykupiony. Opony na alufelgach 2letnie. Alternator nie byl wymieniany, daje 14,1V po doladowaniu akumulatora.

 

Mozna cos jeszcze przy takim samochodzie zrobic, sprawdzic wczesniej aby przetrwal taka podroz?

sprawdź ciśnienie w oponach i śruby (czy da się odkręcić)

- bo może się okazać, że nie dasz rady koła zmienić i drobna sprawa będzie wymagała wzywania pomocy drogowej

weź ze sobą linkę holowniczą, przewody rozruchowe i pompkę do kół

sprawdź czy zaczep do holowania da się wkręcić i czy lewarek masz (i działa)