Katastrofa pod Smoleńskiem wyjaśniona. To polska wina.

- Największą część odpowiedzialności za katastrofę Smoleńska ponosi polska strona - ocenia płk Edmund Klich, zaangażowany w rosyjską część badań przyczyn ubiegłorocznej tragedii prezydenckiego tupolewa, w której zginęło 96 osób. Raportu rządowej komisji w tej sprawie spodziewa się najdalej w połowie lipca. Jak zgodnie oceniają eksperci, tezy polskiego raportu będą podobne do tego, co opublikował wcześniej rosyjski MAK. - Część odpowiedzialności i przyczyn tej katastrofy leży po rosyjskiej stronie - uważa Edmund Klich. - To na prawdę niewielka część - podkreśla. - Niezamknięcie lotniska czy zbyt późne podanie komendy "horyzont" - wylicza. - Trzeba jednak wziąć pod uwagę z czego to wynikało: sprzęt był słaby, nie został sprawdzony przez nas, załoga zdecydowała się na lądowanie na lotnisku, na którym nie było praktycznie nic, nie miało nawet instrukcji przyjmowania samolotów typu VIP - wskazuje kolejne składowe przyczyn tragedii akredytowany przy rosyjskiej komisji. - Przyczyna zawsze kojarzy się z usterką sprzętu, błędem człowieka czy pilota, albo pogodą. Tymczasem w przypadku katastrofy prezydenckiego Tu 154M (ale i innych), przyczyn jest wiele. To bardzo skomplikowany ciąg zdarzeń, który jeśli nie zostanie przerwany w odpowiednim czasie, prowadzi do katastrofy - podkreśla Klich. Ekspert wskazuje na kiepski system szkoleń polskich pilotów i zaniedbania, na które pozwolono. Edmund Klich spodziewa się, że w polskim raporcie znajdzie się więcej szczegółów dotyczących błędów przy organizacji lotu czy niedociągnięć w systemie szkolenia polskich pilotów. - Spodziewam się rozszerzenia tych obszarów - wyjaśnia i przypomina, że tych danych nie było w rosyjskim raporcie. - Nie było ani w moim, ani w ogóle w interesie polskiej strony przekazywać stronie rosyjskiej wszystkich naszych niedociągnięć organizacyjnych. Zresztą Rosjanie bardziej koncentrowali się na samej załodze, wyszkoleniu, nawykach i pracy w trudnych warunkach. Nie interesowali się za to całym systemem, który spowodował, że ta załoga tak, a nie inaczej działała - wyjaśnia Klich. - Załoga zginęła, ale nie jesteśmy bezsilni. Trzeba sprawdzić dlaczego "system" wyprodukował taką załogę, źle wyszkolił pilotów. Dopiero wtedy możemy naprawić cały system - radzi ekspert.

wyczekiwana przez PiS.

namiot na Krakowskim Prz. i zespół Macierewicza straci rację bytu. J.Kaczyński tez się pewnie ucieszy z wyjasnienia sprawy.

jak sądzicie?

wreszcie prawda wyszła

komisja złożona ze specjalistów!