VW GOLF IV gotuje się płyn chłodniczy. Panowie pomóżcie!

gotuje się płyn w chłodnicy, nie mam pojęcia dlaczego. ma ktoś może jakieś pomysły co z tym zrobić?

Pewnie szybko jeździsz na 1 lub 2 biegu. Jak chcesz jechać szybko, to wrzuć 3 lub 4 bieg.

wieśwagen to problemowe auto

Termostat?

Termostat najpewniej, a co innego. Skoro widziałaś, że wskazówka temperatury zaczęła lecieć z pionu na prawo mogłaś zjechać i wyłączyć silnik zamiast dać mu się zagotować. Na bank masz już po uszczelce pod czapką i szykuj się na wydatki.:D

ale może jakieś rady co to może być?

wskazowka wcale nie zjeżdżała w prawo. było cały czas na środku, a płyn mimo to zagotowany. dodatkowo para spod maski. no i szyby w środku strasznie parują. niedawno był wymieniany termostat, alee jeden mechanik jakoś źle go ulokował. drugi poprawiając po nim musiał podobno ponaginać jakieś blaszki. a czytałam, że termostat jest czuły i nie powinno się nic w nim kombinować. możliwe zatem że to termostat? i czy po podłącczeniu pod komputer wykaże błąd termostatu?

auto jest świeżo po wymianie uszczelki pod głowicą..

up

Chyba będziesz miała powtórkę z rozrywki

Para spod maski to raczej glowica poszla

Trafił ci się po prostu taki gorący typ.

Ten temat to czysta abstrakcja.;) Po prostu takie przypadki nie zdarzają się w naturze VW. Gdy ur******asz samochód np rano przy minus 20*C wskazówka temperatury na desce też leci od razu na środek?

że dziewczyna to nie znaczy że tzreba od razu po niej jechać. nie jestem specjalistą dlatego pytam tutaj. to było tak. najpierw uciekał płyn. dolewałam kilka razy, ale dalej spieprzał, więc udałam się do mechanika. mechanik stwierdził że wąż jest nieszczelny więc go wymienił. odzyskałam auto. było ok dwa dni. pewnego razu wyjechałam i po przejechaniu 5 km spostrzegałam że spod maski paruje, płyn był zagotowany. auto zostało odstawione do mechanika, który od razu bez patrzenia stwierdził, że uszczelka pod głowicą do wymiany. wymieniona została uszczelka, głowica splanowana, wymienione świece. auto odebrałam we wtorek i TEGO SAMEGO DNIA po przejechaniu max 10km sytuacja się powtarza. płyn zagotowany, spod maski paruje. wskazówka oczywiście nie jest cały czas na środku. chyba ktoś mnie zrozumiał na opak. chodzi o to, że nie przesuwa się dalej niż 90stopni (środek) nawet jeśli płyn jest zagotowany. od razu jak wsiadam oczywiście nie leci na środek, stopniowo wraz z nagrzewaniem auta. nie wszystkie węże są ciepłe, któreś na dole są zimne. czy to może być termostat? i czy wykaże to komputer i VAG? coś mi się wydaje że to nie była uszczelka, bo zaraz po jej wymianie dolegliwość nie zniknęła. chyba coś innego jest na rzeczy. co myślicie?