niedziałająca klima w bmw- od czego zaczać sprawdzanie

witam, zauwazylam ze przesiaduje tu sporo mezczyzn wiec moze ktos cos doradzi ;) auto kupione zimą wiec chyba nie dalo sprawdzic sie klimy... teoretycznie wlacza sie ona powyzej 16 oC BMW e46 no i tak: -czynnik jest-sprawdzone -błedow na komp nie pokazuje -zapala sie ta sniezynka od klimy ale nic nie chlodzi -kontrolki w schowku sprawdzone -jak włacze nawiew to obroty na wiatraku faluja ( nie wiem czy to tez ma jakies znaczenie) obawiam sie pojechac do mechanika, bo jak zobacza "babe" to pewnie ostro zedra a byc mo0ze to tylko jakas pierdolka- zapchane przewody, osuszacz lub skraplaccz do wymiany...

Mozae za mało nabita:-)

a my kurwa serwisanci klimy ?

a sprężarka sprawdzona? na pewno zatarta.

no wlasnie jak sprawdzic czy sprezarka sie załacza?

Możesz podnieść maskę i zobaczyć czy się obraca po włączeniu klimy. Tylko nie patrz na koło pasowe od sprężarki bo ono cały czas się obraca.

Boszchesz nie masz sasiada ,albo zatrzymaj jakiegos fagasa zeby ci pomógl-rusz troszku babska głowką:-D

chodzi Ci o ten wentylator zaraz za chlodnica z przodu samochoodu, tak? a to nie jest tak ze on sie kreci caly czas? jak mam wlaczony nawiew ( bez klimy) to chyba tez sie kreci... :/

kaskann poczekaj az przylecisz na forum zeby zapytaj jak ugotowac zupe pomidową tez Cie wybrecham :P

masz tam automatyczną klime? może źle ją ustawiłaś, przeczytaj instrukcje obsługi

a co mozna żle ustawic? chyba automatyczna bo sama ustawiam ile chce miec stopni C wiec mam tylko te przyciski od temp + sniezynka od klimy

dobra już działa, możecie wypierrdalać

wypierrdalaj to ty nedzna wywloko, wspolczuje ci twojego pozbawionego sensu, pustego zycia- bo o takim wlasnie swiadczy to infantylne podszywanie sie

nawet nie wchodze w ten link podszywa Panowie, temu ktory pomoze mi rozwiazac problem wysyłam czteropak :) albo flaszke :)

heelp!

Nie. Nie chodzi o ten wiatrak. Wiesz co to pasek klinowy ?

Jeżeli klima jest nabita, nie ma w pamięci błędów sprężarki klimy to prawdopodobnie winowajcą jest wentylator na chłodnicy klimatyzacji. Nie ma znaczenia czy silnik jest na wolnych obrotach czy na 4000. Klima zawsze powinna chłodzić i tyle. Może trochę słabiej na wolnych obrotach ale chłodzić powinna zawsze. Podczas jazdy w korku ruch powietrza przez chłodnicę jest minimalny. Temperatura chłodnicy klimy rośnie bardzo szybko. Siedząc wewnątrz auta nie mamy pojęcia o tym że temperatura kondensatora (chłodnicy klimy) dawno przekroczyła 100 st C. Ciśnienie zaczyna szybko wzrastać i jak na początku było ok 10 bar to teraz jest już 45-50bar. Sprężarka zaczyna wydawać dziwne dźwięki, wolne obroty minimalnie zaczynają falować i ..... Czujnik ciśnienia bierze sprawę w swoje ręce przy 55 barach. Wyłącza sprzęgło elektromagnetyczne na sprężarce klimy. Obroty się normują a kilka sekund później wkurwienie kierowcy osiąga zenit. Klima nie działa a z nawiewów leci ciepłe powietrze. Zdarzyło mi się, że na właściwie zimnym silniku łapało mi wisco i szumiało ja f16. Winowajcą była właśnie rozgrzana do 100 chłodnica klimy. w M47 i M47N nie ma wisco więc powinien się załączyć wentylator na 1 bieg. Jeśli tego nie zrobi to dzieje się tak jak opisałem wyżej. Jeśli jest uwalona opornica na wentylatorze dwubiegowym to jeszcze nic wielkiego się nie dzieje. Ma 2 bieg bez opornicy i powinien się załączyć ale dopiero po nagrzaniu się silnika do "temperatury wentylatora". Wtedy klima będzie działać normalnie do czasu aż wentylator się wyłączy. Przy wentylatorach z opornicami naprawa jest prosta jak budowa cepa. W 99% przypadków "gniją" kable od soli w zimie. A zielony tlenek miedzi prądu nie przewodzi. Przy minimalnych zdolnościach każdy jest w stanie to naprawić sam. Wiele gorzej wygląda sytuacja w wentylatorze z płynną regulacją.Moduł Boscha ma swój mikrokontroler i jest sterowany prostokątnym sygnałem cyfrowym z klimatronica. Naprawa tego to już wyższa szkoła jazdy. Ale podstawowa rzecz to musisz sprawdzić sprężarkę !!!

hjlkjh; ;b ;ui; -> wielkie dzięki, jak będziesz miał ochotę żeby ci zwalić konia dupom to pisz śmiało

dziekuje bardzo kolego wyżej czyli mam rozumiec ze jak wlaczy sie ten wentylator to znaczy ze sprezarka dziala, tak?

zaczernilam sie zeby ten pomaranczowy frajer mnie nie draznil :P

Jak wróci mój narzeczony za jakąś godzinkę to Ci napisze co tam nie działa:)

a ja wiem co się popsuło :)

Wentylator od klimy włącza się w przypadku wzrostu ciśnienia w układzie klimatyzacji. Przede wszystkim po włączeniu klimy powinno zaskoczyć sprzęgiełko sprężarki klimatyzacji. Powodów nie działania klimy jest wiele. Sterownik klimy, sprzęgło sprężarki, sama sprężarka, aż wreszcie nieszczelny układ, najpierw podjedź gdzieś gdzie sprawdzą ciśnienie w układzie klimatyzacji. Na postoju powinno być ok 5-7bar, po załączniu klimy niskie ciśnienie ok 2,4bara, wysokie ciśnienie ok 12bar, ale to zależy od temperatury. Napisałaś, że czynnik jest bo sprawdzone (nie wiem kto sprawdzał ale jak serwis to na pewno ciśnienie zmierzyli) ten problem odpada Na komputerze błędów brak czyli sterownik powinien być sprawny Panel sterowania klimą reaguje na ustawienia więc też powinien być sprawny. Zostaje kwestia wentylatora i sprężarki. Po włączeniu klimatyzacji (oczywiście silnik uruchomiony) powinien nastąpić wzrost ciśnienia i po pewnym czasie zaczyna pracować wiatrak. Można również sprawdzić wizualnie czy sprężarka się uruchamia. Gdzie ją zlokalizować ? W zależności od rodzaju silnika po prawej lub lewej stronie przymocowana do bloku. Jak popatrzysz to zauważysz kilka kół pasowych a na nich pasek klinowy lub wieloklinowy. I tak mamy koło pasowe od : pompy wodnej pompy wspomagania układu kierowniczego wału korbowego alternatora sprężarki klimatyzacji i rolka lub rolki napinacza To od sprężarki jest charakterystyczne bo wygląda jak by były dwa koła ułożone jedno za drugim. to pierwsze nieruchome a to za nim napędzane właśnie paskiem. I właśnie to pierwsze uruchamia się za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego podczas włączania klimy wydając charakterystyczne kliknięcie. Najlepiej zaobserwować to jak jedna osoba w kabinie włącza i wyłącza co jakiś czas klimatyzację a druga przypatruje się czy to kółko w tym czasie zaczyna i przestaje się obracać.

klima się popsuła :D

zaraz pojde z kims sparwdzic czy ta sprezarka kreci mam jeszcze jeden problem- wracalam z pracy i w trasie wlaczalam klime i wylaczalam czyli tak- -nawiew chodzi i leci chlodne powietrze -wciskam sniezynke od klimy i nic sie nie zmienia tylko lekko smierdzi takim jak by kurzem, brudem, -no i tak klikam, pozniej maly postoj, nie bylo mnie 3 minuty, wracam a tam taka duza plama plynu od chlodnicy dodam ze on gdzies ubywa i wiedzialam o tym ale to byla pare kropel w ciugu nocy, co jakis czas dolewam troszke plynu stad moje pytanie- czy to ze tak pstrykalam tą klima mialo jakis wplyw na tak duzy ubytek plynu czy to byl przeypadek?

Tak to mogło mieć wpływ ponieważ w układzie chłodzenia wytworzyło się wyższe ciśnienie niż zwykle.

hej kolego, jestes? sprezarka sprawdzona, dziala co sprawdzic nastepne w kolejnosci?

A może klapy kierunkowe w mieszalniku opadły? Nie wiem, czy w BMW nie ma takiego patentu. Jeżeli tak, to tylko serwis, bo klapy lubią się czasem ułamać przy samym wałku. Może kolego coś wie na ten temat?

jestem ale jadę samochodem. Potrzebuję 20 min.

"jestem ale jadę samochodem. Potrzebuję 20 min"