GOLF IV

dlaczego tego tyle jeździ po naszych drogach. Mam wrazenie ze wszystko zostało z niemiec wywiezione. Przecież to już tr***ło, najmłodszy od zakończenia produkcji ma 10 lat.

golfy są nieśmiertelne idealnie nadają sie na nasze drogi :) jak chcesz mieć tanie dobre niezawodne auto to golfy są best :) polecam Kinky Reggae

I co cię to boli. A po drugie zobacz ile tego sprzedawano w niemczech. Nie bez powodu mówi się też ze to król kompaktów

jak te auto jest niezawodne to ja jestem szejkiem. Jest nudne bez polotu. Racja sprzedawało się w niemczech 10 lat temu. Ale to było kilka lat temu. Niemcy pozbyli się tego. Jest tyle ciekawszych i niezawodnych aut - toyoty, hondy, nissany, bmw.

do bmki golf to przepaść, nie mówiąc już o hondzie civic

Bmw, dobre, za taką cenę to wszystkie samochody to trupy. A co z tego ze polaków nie stać na lepsze auta. Dasz im pieniądze na lepsze?

nie chodzi tu o pieniądze. Bo taki golf kosztuje tyle co porównywalnie toyota. Po prostu pokutuje jakiś mit o jego legendarnej trwałości, którą zdobył Golf 1 i 2. Są lepsze auta w tej cenie i tyle.

wyciosany jest jak siermiężny blok socjarealistyczy. Kwadrat

Może i toyoty są trwalsze, ale serwis i oryginalne części są droższe. No i jakość wozów jest niższa

mam civica 6 gen. i ma przejechane 400 tyś. Silnik suchy, zero defektów. Golf przy nim skrzypi jak wóz drewniany.

No i toyota nie ma trwałych i dobrych diesli, jak wogóle je ma

człowieku zobacz na ceny paliwe, przecież nie opłaca się jeźdźić dieslem

w stanach silniki diesla montują w traktorach i ciężarówkach.

gdzie się nie ruszysz to stoi golf.

Taa, nie opłaca się. Nie dość ze silnik mniej pali to jeszcze ma większy moment obrotowy, co bardzo liczy się np przy wyprzedzaniu

Gdyby ceny benzyny były takie jak w stanach to też bym jeździł amerykańskim autem z 6 litrowym silnikiem v8

większe motory palą relatywnie mniej niż mniejsze. Poza tym silnik 1.6 w benzynie 100 kony a diesel 1.9 90 kony spalą podobne ilości paliwa. Przy cenie ropy w stosunku do benzyny to nie opyla się jeździć dieslem Plus koszty remontu takiego diesla.

Co ty p********z. Benzyna spali 7 litrów a diesel 5

po co większy mi moment obrotowy. Mam rzędówkę BMW 190 koni i moment obrotowy lepszy niż w TDI 110 koni. A spalanie na gazie w mieście w sekwencji wynosi 14 litrów. Nie wspomnę ze gaz jest czyszczy niż ropa i nie mam żadnych problemów z silnikiem jak w wyjeźdzonych tdi. Myślicie ze niemiec sprzeda dobrego Tdika.

2 litry na 100 wielka mi oszczędność. Buhaaa. Kolego a liczysz koszty osprzętu do wyjeźdzonego diesla.

Nie porównuj diesla 110 konnego z benzyną 190 koni. Porównaj moment obrotowy 190 konnego diesla wtedy kopara ci opadnie

ropniaki były dobre w latach 80 i 90 tych.

Jak ktos jeździ do kościoła to nie opłaca się diesel. Ale jak ktos łapie przebieg 30 000 rocznie to te 2 litry paliwa dużo znaczą

gdzie masz w golfie 190 koni w dieslu i to jeszcze dzięki turbo. Do benzyny też mogę dorzucić. Co za problem i ze 190 +40% do przodu.

daj spokój. Nie prowadziłeś auta z silnikiem V lub rzędówki. To inna już bajka.

Nie chodzi mi o golfa. Diesle bmw miały 190 koni. Golf 4 miał seryjnie maksymalnie 150

30 tyś rocznie golfem 10 letnim, a później na sprzedaż. Niech ktoś inny dokłada.

Prowadziłem i to v8 wiec twoje 190 koni w starej trójce to jest gowno

miałem okazje jechać e39 w 190 konym dieslu i okazje jechach e34 540 v8. Diesel na trasie palił coś około 7-8 litrów. Po mieście około 10-11. A V8 14 litrów benzyny po mieście. 3 litry oszczędności przy 20 tyś km rocznie to się nie opłaca.

2 litrowe diesle o mocy powyżej 150 koni dużo nie palą. Diesle V6 dużo palą i też wolę benzynowe duże silniki. Ale porównując male silniki wolę diesle