Czy sprowadzanie auta ze Stanów obecnie będzie miało sens?

Czy sprowadzanie auta ze Stanów obecnie będzie miało sens? Warto się na to decydować czy raczej w praktyce perspektywy są marne? Jeśli macie jakieś doświadczenia z tym związane i ewentualnie możecie coś podpowiedzieć to dajcie znać jak to wygląda i po jaką ewentualnie firmę będzie warto sięgać jeśli chodzi o takie auta ze Stanów sprawdzane. Jeśli już to brać to zależałoby mi, żeby ktoś ten temat kompleksowo obsługiwał

Koszty i klopoty urzednicze  Papierkologia!  Lubisz to ?! 

No! chyba ze to model kolekcjonerski! Dla pasjonata nie ma przeszkod ! Bedziesz bardziej kochal/a to cacko ! 

Jeśli chcesz sprowadzić europejski samochód ze Stanów tylko dlatego, że jest tańszy, to odradzam. Wcale nie wyjdzie taniej po podliczeniu cła, vatu i przeróbek na EU.

Ale! Jeśli interesuje Cię model niedostępny na europejskim rynku, lub model który jest dostępny, ale ma ubogą sieć dealerską (np. Dodge Charger) - wtedy rzeczywiście warto. I wyjdzie taniej.

Papierologia jest banalna, wcale nie straszna. W Polsce taka sama jak auta z UE, z uwagi na to, że chyba nie będziesz tego przywoził do Polski? VAT płaci się w kraju wjazdu towaru do UE, a nie w kraju do którego ostatecznie trafi, więc zapłacić niemieckie 19% a polskie 23% to przy autku za 200 tysięcy jak nie patrzeć 8 tysięcy różnicy. Cło też niższe.

I nie jest wcale tak, że formalności są trudne. Sam sprowadzałem przez port w Rostocku. Pracownicy portu (szeregowi) w większości mówią nawet po polsku, natomiast formularze na życzenie są w języku niemieckim. Urzędniczka mówiła po polsku z silnym ukraińskim akcentem. Żaden problem, bardzo pomocna. 

Schody są w Polsce, ale takie same jak przy imporcie z UE, bo w sumie w tym momencie to to już jest import z UE.

Dla aut tańszych niż 50 tysięcy - nie opłaca się.

Jeśli chcesz sprowadzić europejski samochód ze Stanów tylko dlatego, że jest tańszy, to odradzam. Wcale nie wyjdzie taniej po podliczeniu cła, vatu i przeróbek na EU.

Ale! Jeśli interesuje Cię model niedostępny na europejskim rynku, lub model który jest dostępny, ale ma ubogą sieć dealerską (np. Dodge Charger) - wtedy rzeczywiście warto. I wyjdzie taniej.

Papierologia jest banalna, wcale nie straszna. W Polsce taka sama jak auta z UE, z uwagi na to, że chyba nie będziesz tego przywoził do Polski? VAT płaci się w kraju wjazdu towaru do UE, a nie w kraju do którego ostatecznie trafi, więc zapłacić niemieckie 19% a polskie 23% to przy autku za 200 tysięcy jak nie patrzeć 8 tysięcy różnicy. Cło też niższe.

I nie jest wcale tak, że formalności są trudne. Sam sprowadzałem przez port w Rostocku. Pracownicy portu (szeregowi) w większości mówią nawet po polsku, natomiast formularze na życzenie są w języku niemieckim. Urzędniczka mówiła po polsku z silnym ukraińskim akcentem. Żaden problem, bardzo pomocna. 

Schody są w Polsce, ale takie same jak przy imporcie z UE, bo w sumie w tym momencie to to już jest import z UE.

Dla aut tańszych niż 50 tysięcy - nie opłaca się.

Zwróć uwagę na to jak sytuacja wygląda jeśli chodzi o ofertę amer-pol.com. Firma od lat sprowadza auta z USA więc można mówić o sporym doświadczeniu po ich stronie. Wydaje mi się, że będą w stanie zapewnić profesjonalną obsługę zarówno jeśli chodzi o wybór auta jak i potem poprowadzenie całego procesu związanego z zakupem, kwestie formalne także mogą brać na siebie więc to dla nich duży plus.