Narzekająca mentalność polskich dziewczyn

Mentalność sporej liczby dziewczyn brzydkich i grubszych przypomina mentalność dyrektorów upadających firm państwowych w 1989 Przykładowo Brzydka dziewczyna-dyrektor FSO produkujacej przestarzale polonezy i duze fiaty. Ladna dziewczyna-zachodnie VW, Fordy, Mercedesy itp. I teraz brzydkie robia wszystko zeby faceci nie patrzeli na ladne (tzn dyrektorzy FSO itp nie chca otwiercia granic i rynku, bo nawet stary VW bedzie lepszy od nowego poloneza). Tak samo i panny grube, krytykuja ladne, a same siedza na dupie i narzekaja, nie odchudzaja sie, nie zmieniaja fryzur (brak modernizacji poloneza - brzydka dziewczyna, ale ograniczanie rynku i samochodow z zachodu)

taaaaaaaaaaak... a faceci wcale nie narzekają?

a co powiesz o starej dobrej Hondzie? można wyremontować i piękniejsza od nówek sztuk innych produkcji czy to VW czy nawet drogich merców , ma klasę i już , male jest piękne tylko trzeba samemu o nie dbać i kochać , adoruj ją to Ci się odwdzięczy, a jak masz kobietę - poloneza i ciągle oglądasz się za cadilacami to co kobieta ma zrobić? przecież nie zrobi "z tico ferrari" :(

Też to zauważyłam, ale nie można uogólniać. Nie wszystkie. Niektóre o siebie dbają i starają się poprawić swój wygląd. Natomiast te które siedzą na dupie i narzekają oczywiście też nie wszystkie), to nie tylko krytykują, ale wręcz pałają nienawiścią.

Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) – przedsiębiorstwo przemysłu motoryzacyjnego, produkujące samochody osobowe. Zakłady produkcyjne są zlokalizowane w Warszawie, w dzielnicy Praga Północ, na Pelcowiźnie. Zostały od podstaw zbudowane na przełomie lat 40. i 50. XX wieku. W okresie od 1986 do 2002 w skład FSO wchodził Zakład Samochodów Dostawczych w Nysie. # 1948 – zapada decyzja o budowie Fabryki Samochodów Osobowych, która ma produkować licencyjne Fiaty 1100. Stalin ostrzega polskich przywódców przed produkcją kapitalistycznych pojazdów. Wynegocjowana z Fiatem umowa trafia do kosza. Zapada decyzja o produkcji radzieckiej Pobiedy M20 (zmodernizowana kopia amerykańskiego Forda A z lat 1928-1932). # 1951 – początek produkcji Warszawy M-20. # 1957 – rozpoczęcie produkcji polskiego auta Syrena 100. # 1960 – uruchomienie produkcji Syreny 101 i Warszawy 201. # 1962 – uruchomienie produkcji Syreny 102. # 1963 – uruchomienie produkcji Syreny 103. # 1964 – początek produkcji Warszawy 203/204 # 1965 – zakupienie licencji Fiata 125. # 1966 – start produkcji Syreny 104. # 1967 – rozpoczęcie wytwarzania Polskiego Fiata 125p. # 1968 – zmiana nazwy Warszawy na 223/224 po proteście Peugeota. # 1972 – przekazanie produkcji Syreny 105 do nowego zakładu FSM w Bielsku-Białej. # 1973 – z taśm produkcyjnych zjeżdża ostatnia Warszawa. # 1975 – ItalDesign opracowuje prototypy samochodu "Polonez". # 1978 – początek wytwarzania Poloneza 1300/1500, według włoskiego projektu. # 1983 – wygaśnięcie praw do marki Fiat (zmiana nazwy Polski Fiat → FSO 1300/1500). # 1988 - 1 grudnia 1988 r. parafowano umowę, zgodnie z którą w warszawskiej fabryce miał być produkowany mały samochód Uno, później unieważnioną # 1989 - Rozpoczęcie produkcji następcy Poloneza 1300/1500 Poloneza MR'89. # 1991 – zakończenie produkcji FSO 125p. # 1991 – gruntowna modernizacja Poloneza i wprowadzenie odmiany Caro. # 1994 – General Motors rozpoczyna montaż Opla Astry (wersja Opel Astra I) na Żeraniu. # 1995 – prywatyzacja FSO. Sprzedaż akcji dla Daewoo Group. # 1996 – powstanie Daewoo-FSO. Początek produkcji Poloneza Atu; fabryka zatrudnia 20,5 tys. osób, z czego 3,5 tys. w administracji # 1997 – nowe Polonezy. Modele Caro Plus, Atu Plus. # 1997 – uruchomienie produkcji Lanosa. # 1999 – wprowadzenie do sprzedaży Poloneza Kombi. # 2000 – przejęcie motoryzacyjnego pionu koncernu Daewoo przez General Motors. # 2002 – zawieszenie produkcji Polonezów Caro Plus, Atu Plus i Kombi. # 2004 – powrót do nazwy FSO. # 2005 – podpisanie umowy z AvtoZAZ o przejęciu FSO. # 2007 – koniec produkcji FSO Matiza, początek produkcji Chevroleta Aveo (od lipca próbna, od listopada właściwa). # 2008 - zakończenie produkcji Lanosa # 2009, 11 maja - FSO wstrzymuje produkcję z powodu niskiego popytu na samochody

Niezrealizowane projekty * 1959 – zaprojektowanie Syreny Mikrobus, to pierwsze na świecie auto o nadwoziu van. * 1960 – stworzenie Syreny Sport, jedno z niewielu aut sportowych powojennej Polski. * 1961 – prototypy Syreny Laminat, nowoczesnego następcy Syreny 104. * 1964 – prototyp Warszawy 210. * 1966 – prototypy Syreny 110, to pierwszy hatchback na świecie. * 1971 – Polski Fiat coupe 1500. * 1974 – Coupe 110. * 1974 – Polski Fiat 125p cabrio. * 1977 – Ogar, auto sportowe. * 1981 – Polonez Pick-up 3-osiowy, z napędem na środkowe koła. * 1982 − Polonez Sedan, oparty na modelu 1300/1500. * 1982 − Polonez Long, 7-drzwiowa limuzyna powstała także na modelu 1300/1500. * 1985 – Wars, nowoczesne auto rodzinne. * 1994 - FSO Polonez Analog.

POLONEZ JEST NAJLEPSZY!!!!!!!!!!!!!!!!

uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu