jest na sali szynamon?

?

Słucham uważnie

mieszkasz w belgii?? wspomniales w jakims temacie ze robisz papiery na pilota?? chcesz zostac zawodowym pilotem? jakie masz juz kursy zrobione? mozesz przyblizyc koszta w belgii? masz juz licencje turystyczna??

Jak na razie jestem po rocznym stażu, zacząłem się szkolić na cessnie 172 skyhawk, gp. Robie licencję PPL (Private Pilot License), Czyli zwykła licencja pilota na jednosilnikowe samoloty, w przyszłości planuje rozwijać się w tym kierunku, w Belgii są możliwości, bo jeśli ma się ten PPL, to każdy bank da kredyt na kontynuowanie szkolenia. Muszę wylatać 55 godzin aby dostać licencję, każda godzina to 228euro + paliwo, kurs teoretyczny to coś w granicach 1000 euro a egzamin teoretyczny 90 euro. :D

Swynamon ten niby twój perfidny ryjek jest całkiem ładny:)

Dzięki Paulina, różne komentarze słyszałem :D

Szynamon. przepraszam za błąd:)

Haha no tak nawet tu na forum jakiś pan dziś się brzydko do niego odniósł. No ale cóż niektórzy są zazdrośni:)

szynamon ma w dupie cynamon.

Ale szczerze Ci powiem, że jeżeli chciałbyś latać bo to po prostu lubisz i nie robi Ci różnicy na jakich samolotach, to doradzam Ci kurs ULM (Ultra Light Machine) sa to samoloty do określonej masy, bywają nawet 4 osobowe, tyle że możesz nimi latać w określonych przestrzeniach i wzbijają się na pułap do chyba 7tyś stóp (nie wszystkie). Kurs jest o wiele tanszy, zrobisz go bardzo szybko, a i samoloty tansze :D

ile masz lat?????????????????????????????????????

18, kurs możesz robić od 17, przynajmniej tu w Belgii

a jakie koszta paliwa na godzine na tej cessnie 172 skyhawk chce sobie mniej wiecej wyliczyc ile by to kosztowao

no dobra, a jakie sa szanse znalezienia zatrudnienia po np. kursie ULM (Ultra Light Machine)??orientujesz sie cos w tym temacie?

No troche to jednak Pali, nie możesz tego tak dokładnie obliczyć. Weź pod uwagę to, że startujesz na pełnej mocy silnika, na wysokich obrotach, w samolotach nie masz biegów i sprzęgła. 25 litrów powiedzmy, a jak lądujesz to redukujesz silnik praktycznie do minimalnych obrotów. Jeśli lecisz pod wiatr, samolot zużywa więcej. Uwierz mi, nie obliczysz tego dokładnie. Jeśli chcesz robić kurs w Belgii, nastawiaj się na 18 tysięcy za samą licencję PPL. :D Ostatnio ceny zaczęły rosnąć, bo jeszcze jak się w tamtym roku zapisywałem, to można było się w 13-14 wyrobić

ejjj szynamon widzialam cie jak ruchales babke w lazience!

Tak jak już wspomniałem, po ulmie nie znajdziesz pracy jako pilot. Jest to tylko i wyłącznie dla hobbystów, pasjonatów. Ale jest to idealne przygotowanie do zrobienia licencji takiej jak ja robie. W czechach chyba nawet za 3 tyś euro zrobisz ULM. Ja kiedyś miałem wielkie ambicje, chciałem wszystkiego naraz, od razu złote góry, ale wiem że gdybym zaczął od ulm, to by się to wszystko szybciej potoczyło. :D

Dodam że po zrobieniu PPL VFR (Ja to robie właśnie (visual flight rules) czyli latanie według zasad rozglądania sie po terenie, mniej na instrumentach) potem robisz IFR (Intrumenal Flight Rules), następnie możesz zrobić sobie przystosowanie na Multi Engine, czy więcej niż jeden silników, to chyba jakieś 6 tyś kosztuje. Potem Robisz na ATPL czyli króko mówiąc licencja która pozwoli Ci latać w liniach lotniczych. Licz się z tym, że na każdy inny samolot musisz robić przystosowanie, coś około 2 - 3 godzin, a godizna lotu Boeingiem 737, kosztuje znaaaacznie więcej niż jakąś tam cessną :D

Życie za granicą, myśle ze tak jak każdy mógłbym się wypowiedzieć, lepsze zarobki niż w Polsce itd. Ale nie czuję się tu swojo, jak się rozkręce z tymi licencjami to zatrudnie się w takiej linii lotniczej, aby więcej czasu spędzać w Polsce, bo to jednak mój kraj :D