Jak kończą się tory ??

No właśnie, to mnie zastanawia, jak to jest? Jak pociąg jedzie np. ze stacji A do B i już dojeżdża do B to co potem? jakoś go zawracają? Jak wraca do stacji A?

wraca dzieki odwroceniu strzalki czasu

tory koncza sie zatorami

Odczepiają lokomotywę z jednej strony i doczepiają ja z drugiej. I pociąg moźe wrócić.

Z drugiej strony podjeżdża druga lokomotywa i pociąg jedzie z powrotem. Albo tory się nie kończą i pociąg moze podjechać dalej na przemanewrowanie. Ale nie zawraca, tylko ten wagon, który był ostatni - jedzie jako pierwszy.

jak to jak, lokomotywe podczepiaja z drugiej strony :D

Na stacji B przestawiają zwrotnicę (połączenie między dwoma równoległymi torami) po której skład zjeżdża na tor obok, i tym torem jedzie w przeciwnym kierunku, czyli z powrotem do stacji A. Trzeba tylko doczepić lokomotywę na drugim końcu składu (tą samą która robi pętelkę po torze trzecim lub inną).

kolomotywa jak balon unosi się nad torami i jest podłączona do wagonów nazad :)

No ale jak tą lokomotywe doczepiają? Skąd ona przyjeżdża? z tamtej stacji? :D Ja nie wiem na prawde, jak ją odwracaja?

Co wy mówicie :)Pociąg dojeżdża tam gdzie się kończą tory no i przyjeżdża dźwig i go przestawia nazad spowrotem do przodu i jedzzzzzzie spowrotem :D:D:D:D

Większość torów kolejowych tworzy zamknięte obiegi które nie mają końca. Są jednak również tory o ślepym końcu - tzw. tory oporowe.

A jak się tory nie kończą to ten pociąg co jechać ze stacji A do B to teraz jedzie z B do C ? :D

a jak dźwig nie zmieści się to tę lokomotywę niestety trza ręcznie przestawić spowrotem do przodu za pomocą kilku chłopów ,kolejarzy :D:D:D:D

Lokomotywa moze podjechać z tej samej stacji, na każdej większej jest miejsce, gdzie one parkują. I też jedzie do przodu, a potem mechanik, czyli maszynista przechodzi na tył i znów jedzie do przodu. Zobacz, jak wygląda lokomotywa.

Kryśka, oplułam monitor :D Wyobraziłam sobie jak podchodzi do niej 6 chłopów i ją odwracają :D

Niekoniecznie. Na danej trasie jeżdżą często te same składy, ale różnie to jest.

Łooo matko jak się nie kończą tam gdzie mająsię skończyć to pociąg zakręca i wraca spowrotem :D:D:D

spokojnie, sześciu Pudzianów daje radę :)

Co w tym trudnego do zrozumienia, schemat taki jak zwykła pętla tramwajowa. to się nazywa stacja końcowa, w Polsce to np. Zakopane lub Wisła Głębce.

Maszynista pije ze mną do upadłego

No i co? Ten jeden skład jeździ po całym kraju? :D aż w końcu wraca do stacji A?

http://www.youtube.com/watch?v=DDPNkEUdIT4 tak obracamy lokomotywy:D

I tak se jeżdżą w kółko bo to jest ruch okrężny :D

hahaha,pogladaj sobie "Tomek i przejaciele" to moze ogarniesz temat swoim kurzym rozumem:D

No tak se jeżdżą :D Aż kiedyś wrócą do punktu A i znowu Ci chłopi i znowu jazda do punktu B i tak dalej laaaa :D:D

no dobra, a jak kolomotywa jedzie po jednym torze na przykład do Żywca to musi zawrócić i wtedy sześciu Pudzianów kolomotywę przenoszą :)

W okresie II RP w Polsce dominowały parowozy zasilane węglem. Po II wojnie światowej w Polsce zaczęto wprowadzać lokomotywy elektryczne. Ponieważ jednak PKP popadała w coraz większe dlugi wobec elektrowni dostarczających prąd, stopniowo lokomotywy elektryczne zostały wyparte przez lokomotywy spalinowe. Ale ponieważ olej napędowy jest drogi, lokomotywy spalinowe zostały wyparte przez spalinowe szynobusy który obecnie królują na polskich torach.

Nie no ale na serio pytam. NO bo wyjeżdża np. pociag ze stacji A i tak se jedzie i ta linia sie nie konczy tylko wraca do stacji A to ten jeden skład tak cały może jeździć? :D

Master111 kłamiesz ! parowozy jeździły na parę :)

Na zwykłej mijance można odwrócić lokomotywę http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:Crossing_Loop_-_Main_and_Loop_Working.png&filetimestamp=20080104180752 ^^ wagony zostawia sięw miejscu 1, lokomotywa jedzie kawałek w prawo, zawraca odcinkiem 2 i podpinają ją z drugiej strony. Master111 - te szynobusy to nasze polskie "kible" czyli EZT ? :D