niskie obroty silnika

mam problem ze swoim autkeim tj peugeot 206, 1,9 diesel. Po odpaleniu silnika na biegu jałowym ma ok 1 tys obrotów, ruszam bez problemu nawet na samym sprzęgle. Ma taką moc, że jak jadę na 2 -ce po przyhomowaniu i puszczeniu hamulca wyrywa dość g***townie do przodu. Po czym po przejechaniu niewielkiej odległości( 1,5 km) jego obroty spadają do 700 - 750, i już dodając nawet gazu przy ruszaniu potrafi zgasnąć, nie mówiąc już o ruszaniu na samym sprzęgle. Czy to jest normalne, że samochód jest tak niestabilny? Proszę o rady, co mam w takiej sytuacji zrobić, co robić aby nie gasł? Czy to jest rzecz do wyregulowania? p.s. u mechanika byłam wymienił coś w układzie paliwowym i nadal jest tak samo.

zapomniałam dodać, że potrafi zgasnąć czasem na 2- ce. Proszę o podpowiedzi, z góry dziękuję za pomoc:)

wymienilas filtr powietrza i paliwa ?

przyczyną moze byc zawor cisnienia paliwa lub sam filtr. paliwa filt paliwa wymienia sie raz w roku

tutaj jest odpowiedz na twoje pytanie wymieni filtr paliwa , możliwe ze masz zapowietrzone przewody doprowadzające paliwo Zapowietrzone przewody wtryskowe paliwa Zapowietrzające się wtryskiwacze (wymienić) http://tdi.pl/forum/index.php?topic=1805.0

Filtr paliwa był właśnie wymieniany, ale nic to nie pomogło:/

w nowych dieslach kłopotem przy obrotach silnika jest często EGR,są odpowiednie środki chemiczne do czyszczenia-dodawane do paliwa,ale wiadomo,to nie to samo ,co fizyczne rozebranie,ale stawiam na diagnozę na odpowiednim komputerze-koszt ok 100 zł i nie szukasz na siłę.Brudza się nagminnie przepływomierze,diesel to temat rzeka,dlatego większość ludzi wraca do benzynowców,więcej palą,ale sprawiaja mniej kłopotów

przewody doprowadzajace sa zapowietrzone ?

r3-fuel,xado i inne dostępne na allegro albo idealne do diesli oczyszczanie silników wewnątrz firmy liquy molly,ale koszt ok 500 zł,ale warto,silnik ożywa

Ale p*********e, to normalne, że zimny silnik ma podwyższone obroty. Jak osiągnie temperaturę roboczą to pokręć śrubką tak żeby na biegu jałowym było 900 obr/min i po problemie. http://www.206club.net/showthread.php?t=36695

Zaraz po odpaleniu (zimny silnik) włącza się ssanie, dlatego obroty są wyższe. Po nagrzaniu ssanie się wyłącza. Zwiększ więc minimalne obroty, nie wiem jak w Peugeotach, ale ogólnie we francuskich samochodach jest taka śrubka pod maską i trzeba ją trochę dokręcić.

na zimnym działa wg mapy-ssanie,po nagrzaniu wchodzi w tryb pracy wg czujników,parametrów ,danych z sond lambda itd,tutaj szukałbym problemów ,a nie kręcenie śrubkami,to omijanie tylko na jakiś czas,podnieszesz mu obroty i co to z naprawa??żadna