Małe auto miejskie dla kobiety

Hej! Mam to szczęście, że mam do wyboru dwa auta (nowe): 1. Polski Fiat 126p, wersja standard ale już z alternatorem zamiast prądnicy i podgrzewaną szyba elektrycznie (z tyłu), silnik 652 cm3 2. Trabant 601 deLuxe (lampy halogenowe H4, alternator, podgrzewana tylna szyba) Za Fiatem przemawia wygląd i mniejsze spalanie, ale Trabant jest trochę większy i bardziej praktyczny. Co będzie lepsze? Fiatem 126p jeździłam, natomiast Trabantem tylko raz. Z tego co wyczytałam o Trabantach to: ZALETY małe wymagania obsługowe; duża trwałość nadwozia, silnika i zespołów podwoziowych; łatwość przeprowadzania napraw, duża elastyczność silnika; spory bagażnik, mimo małych wymiarów samochodu; dobre trzymanie się drogi. WADY wysokie zużycie paliwa, mały zbiornik; brak paliwomierza; dość wysoki poziom hałaśliwości; mała skuteczność ogrzewania i przewietrzania; utrudnione zajmowanie siedzeń tylnych; brak możliwości zamykania prawych drzwi od zewnątrz; fotel kierowcy w skrajnym tylnym położeniu.

hulajnoga elektryczna

Pytam się poważnie... Oba auta są praktycznie jak nowe! Nie będę tego samochodu użytkować codziennie. Szkoda zużywać. Tylko chodzi o koszty utrzymania i spalanie itp.

Co do Trabanta czytałem: Przy bardzo umiarkowanej jeździe drogowej, nie przekraczając 70 km/h, udawało się nam uzyskać wartość 6,6 dm3/100 km przy obciążeniu dwóch osób. Optymalna dla samochodu Trabant 601 wydaje się być prędkość 80 km/h, kiedy to samochód, zależnie od warunków, zużywać będzie od 7,5 do 8 dm3/100 km. W warunkach jazdy miejskiej dość ciężko jest zejść poniżej 9 dm3/100 km, a w okresie eksploatacji zimowej nierzadko zużycie przekracza 10 dm3/100 km. Producent przewiduje dalsze udoskonalenia układu zasilania silnika. W połowie bieżącego roku zastosowany ma być gaźnik nowego typu, zoptymalizowany układ wydechowy i pedał przyspieszenia z "punktem oporu" informującym kierowcę o wejściu na zakres otwarcia przepustnicy powodujący zwiększone zużycie paliwa. O tym, ze samochód Trabant nie należy do pojazdów najoszczędniejszych świadczy zresztą uczciwe postawienie sprawy przez wytwórnię, określającą zużycie paliwa na "7-9 dm3/100 km w i zależności od sposobu jazdy". Zmiany, jakie mają być wprowadzone, zapewne spowodują obniżenie tych wartości, ale istotnego przełomu oczekiwać można dopiero po wprowadzeniu silnika czterosuwowego, co, jak wiadomo z ostatnich doniesień prasowych, nastąpić ma za kilka lat. Użycie prądnicy prądu przemiennego po raz pierwszy umożliwia w Trabancie 601 instalowanie dodatkowych odbiorników prądu, bez obaw o bilans energetyczny. Wprowadzając alternator przekonstruowano zarazem sposób mocowania tej maszyny elektrycznej tak, że zakładanie paska klinowego, dotychczasowa zmora posiadaczy Trabanta, stało się czynnością znacznie łatwiejszą....

jakas debilka zalozyla marna prowokacje, a drugi debil odpowiada

Czemu prowokacja? Wraca moda na takie klasyki:)

Proponuje trabanta zmodernizowanego w wersii A4 lub A6, bardziej praktyczny i ma gniazdo do iphona

audi a4 b6

Myslalem o A4 b9, wiekszy bagaznik na zakupy zawsze sie przyda

a może smarcik? W zalezności od potrzeb smart fortwo lub forfour sprawdzi się idealnie w mieście, popatrz sobie na oferty www.warszawa.smart-center.com, mają teraz fajne opcje finansowania

Często zdarza się tak, że koszty utrzymania samochodu są wyższe niż przewidywalismy, warto także wziąć pod uwagę ten element także . Dlatego też polecam przed zakupem auta przeczytać ten krótki artykuł https://www.toyotabank.pl/poradnik-finansowy/jak-ograiczyc-wydatki-zwiazane-z-samochodem/